AS1163 C350/C450 Hollow Bagian

AS1163 C350 (L0)/C450 (L0) Bagian Baja Struktural Berbentuk Dingin:

Diproduksi keStandar Australia AS 1163: "Bagian Hollow Baja Struktural".

Standar ini menentukan persyaratan untuk bagian baja struktural yang dibentuk dingin (dilas) (SHS, RHS, CHS) yang dimaksudkan untuk digunakan dalam struktur, peralatan mekanik, dan aplikasi umum.

Penunjukan Kelas Ganda (C350/C450):Ini menunjukkan bahwa baja memenuhi komposisi kimia dan persyaratan properti mekanik untukKEDUANYAKelas C350 dan C450 sebagaimana didefinisikan dalam 1163. Ini menawarkan fleksibilitas kepada desainer untuk memanfaatkan tingkat kekuatan tergantung pada persyaratan aplikasi.

• C350:Menentukan aKekuatan Hasil Minimum (REH) 350 MPa.
• C450:Menentukan aKekuatan luluh minimum (REH) dari 450 MPa.

L0:Sufiks ini menandakantingkat pengujian ketangguhan dampak terendahDiperlukan oleh AS 1163.

Secara khusus, artinyaTidak ada pengujian dampak Charpy V-Notch (CVN)dilakukan pada suhu di bawah nol (mis. -20 derajat atau -40 derajat).

Tersedia di tiga profil utama:

CHS (bagian berongga melingkar):Tabung.

SHS (bagian berongga persegi).

RHS (bagian berlubang persegi panjang).

Berbagai ukuran standar (dimensi luar) dan ketebalan dinding didefinisikan dalam standar AS 1163.

Bentuk dingin (bekerja dingin):Diproduksi dengan membentuk strip baja atau pelat pada suhu sekitar (secara signifikan di bawah suhu rekristalisasi) menjadi bentuk tubular, diikuti oleh pengelasan longitudinal.

Implikasi:Pembentukan dingin meningkatkan kekuatan luluh dan kekerasan material di sudut-sudut dibandingkan dengan wajah datar (pengerasan kerja dingin). Ini umumnya menawarkan toleransi dimensi yang lebih ketat dibandingkan dengan bagian yang sudah jadi. Proses dapat menyebabkan tekanan residual.

Kondisi Permukaan:

Biasanya disediakan dengan finish permukaan "pabrik", yang mungkin memiliki skala ringan, karat ringan, atau film minyak. Ketidaksempurnaan permukaan dibatasi oleh standar.

Seringkali hot dip galvanis (setelah fabrikasi) untuk perlindungan korosi di lingkungan yang terbuka. Sifat yang terbentuk dingin umumnya kompatibel dengan galvanisasi.

Dikendalikan untuk memenuhi persyaratan untuk nilai C350 dan C450 per 1163.

Terutama baja karbon-mangan. Batas maksimum ditempatkan pada unsur -unsur seperti karbon (C), fosfor (P), sulfur (S), dan kadang -kadang elemen paduan untuk memastikan kemampuan las, kemampuan formulir, dan mencapai sifat mekanik yang ditentukan.

• Kekuatan Tarik Khas (RM):Berkisar dari sekitar 430 MPa hingga 550 MPa untuk C350 dan 500 MPa hingga 630 MPa untuk C450. Nilai spesifik tergantung pada ukuran bagian dan ketebalan dinding.
• Pemanjangan:Persyaratan perpanjangan minimum berlaku, biasanya sekitar 10-20% tergantung pada kekuatan tarik yang dicapai.
• Dampak penunjukan ketangguhan (L0):

L0:Sufiks ini menandakantingkat pengujian ketangguhan dampak terendahDiperlukan oleh AS 1163.

Secara khusus, artinyaTidak ada pengujian dampak Charpy V-Notch (CVN)dilakukan pada suhu di bawah nol (mis. -20 derajat atau -40 derajat).

Implikasi:Baja ini cocok untuk aplikasi di mana suhu layanan tidak diharapkan turun di bawah0 derajatdan di mana tidak ada risiko fraktur rapuh yang signifikan di bawah kondisi pemuatan yang dimaksud. DiaTidak cocokUntuk struktur kritis di iklim dingin atau aplikasi yang melibatkan pemuatan dinamis tinggi pada suhu rendah di mana ketangguhan fraktur adalah yang terpenting.

• Pengujian Kekerasan(Misalnya, Brinell) sering digunakan sebagai metode utama untuk verifikasi rutin persyaratan kekuatan tarik pada bagian berlubang jadi.
• Pengujian tarik yang sebenarnyaPada spesimen yang diambil dari bagian yang sudah selesai dapat dilakukan sesuai dengan aturan pengambilan sampel standar.

Kekuatan Tinggi:Menawarkan rasio kekuatan-ke-berat yang baik (min YS 350 MPa atau 450 MPa).

Kekakuan:Bagian berlubang memberikan kekakuan torsional dan lentur yang sangat baik.

Estetika & Fungsional:Bersihkan garis, bagian tertutup, mudah dibuat dan diselesaikan (cat, galvanize).

Ekonomis:Penggunaan material yang efisien, seringkali hemat biaya untuk banyak struktur.

• Bingkai bangunan, gulungan atap, kolom, purlin, girts (terutama RHS/SHS).
• Struktur pendukung, mezzanine, platform, pegangan tangan, pagar (terutama RHS/SHS).
• Bingkai mesin, konveyor, peralatan pertanian (semua profil).
• Fabrikasi umum di mana kekuatan moderat dan kemampuan bentuk yang baik diperlukan, dan suhu layanan tetap di atas pembekuan.

Tidak direkomendasikan untuk:Jembatan kritis, struktur lepas pantai di perairan dingin, kapal tekan, aplikasi tunduk pada suhu yang sangat rendah (< 0°C) or severe impact loading where higher toughness grades (like C350L0/C450L0 is inadequate; grades like C350L5/C450L5 or C350L8/C450L8 would be required).

Intinya:AS1163 C350 (L0)/C450 (L0) menunjuk bagian baja struktural yang dibentuk dingin (RHS, SHS, CHS) yang dibuat di Australia dengan standar tertentu. Mereka menawarkan pilihan dua kekuatan luluh minimum (350 MPa atau 450 MPa) tetapi memilikiTidak ada ketangguhan dampak terverifikasi pada suhu di bawah nol (L0), membuatnya cocok untuk aplikasi struktural dan mekanis umum di mana suhu tetap di atas pembekuan dan risiko patah tulang rendah.

T1: Apa perbedaan utama antara C350 (L0) dan C450 (L0) di AS1163, dan bagaimana seharusnya desainer memilih di antara mereka?

A:

• Perbedaan Kekuatan:

C350(L0)memiliki aKekuatan Hasil Minimum (REH) 350 MPa, ketikaC450(L0)menjamin lebih tinggiKekuatan luluh minimum 450 MPa.

ItuKekuatan Tarik (RM)C450 (L0) juga biasanya lebih tinggi (500-630 MPa vs . 430 - 550 MPa untuk C350 (L0)).

• Kriteria Seleksi untuk Desainer:

Aplikasi beban yang lebih tinggi:Jika suatu struktur membutuhkan kapasitas bantalan beban yang lebih besar dengan ukuran bagian yang dikurangi (misalnya, balok rentang panjang, kolom di bawah beban aksial yang berat),C450(L0)lebih disukai untuk penghematan berat dan efisiensi material.

Biaya vs. Kinerja:C350 (L0) seringkali lebih ekonomis dan memadai untuk aplikasi beban sedang (misalnya, pembingkaian sekunder, dukungan tugas ringan).

Daktilitas & Formabilitas:C350 (L0) dapat menawarkan bentuk kemampuan yang sedikit lebih baik (lentur, pengelasan) karena kekuatannya yang lebih rendah, yang dapat bermanfaat dalam fabrikasi yang kompleks.

• Catatan:Kedua nilai berbagiperingkat ketangguhan l0 yang sama, yang berarti tidak ada yang cocok untuk lingkungan suhu rendah atau berdampak tinggi.

T2: Mengapa penunjukan "L0" penting?

A:

L0 berarti tidak ada pengujian dampak Charpy V-Notch (CVN)diperlukan pada suhu rendah.

Itu menunjukkan baja itutidak disertifikasi untuk ketangguhan suhu di bawah noldan hanya boleh digunakanlingkungan di atas 0 derajat.

T3: Apa aplikasi khas di mana C350 (L0)/C450 (L0) tidak boleh digunakan?

A:

Lingkungan suhu rendah(di bawah 0 derajat), sepertiJembatan Alaska, platform lepas pantai, atau struktur pendingin.

Aplikasi beban berdampak tinggi atau dinamis(Misalnya, zona seismik, mesin berat mengalami muatan kejut).

Bejana tekanan atau struktur penahan beban kritisdi mana ketangguhan yang lebih tinggi (L5/L8) diperlukan.